NASCAR Scores Win With Profitable Race Inside LA Coliseum


जॉय लोगानो ने मेमोरियल कोलिज़ीयम के अंदर बने अस्थायी क्वार्टर-मील ट्रैक पर रविवार को प्रदर्शनी बुश लाइट क्लैश जीता

लॉस एंजेल्स – मेमोरियल कोलिज़ीयम के अंदर आयोजित अपने चमकदार लॉस एंजिल्स पर्व में NASCAR बड़ा विजेता था।

अपने आगामी सीज़न से पहले ऊर्जा को बढ़ावा देने की आवश्यकता में, NASCAR ने अपने पुराने सांचे को तोड़ दिया और खेल में सबसे प्रतिष्ठित स्थानों में से एक के अंदर एक प्रयोगात्मक प्रदर्शनी दौड़ का मंचन किया। एक अस्थायी क्वार्टर-मील डामर अंडाकार पर ही दौड़ रविवार को बने फॉक्स स्पोर्ट्स के शानदार प्रदर्शन में एक साइडशो थी।

बुश लाइट क्लैश कितना सफल रहा? दो हारने वाले ड्राइवरों ने NASCAR के वरिष्ठ अधिकारियों की एक जोड़ी को हाई-फाइव किया, क्योंकि वे यूएससी लॉकर रूम में पास हुए थे।

एक बेन कैनेडी थे, जो NASCAR के संस्थापक और आगे-विचारक के 30 वर्षीय परपोते थे, जिन्होंने देश भर में डेटोना में अपने जन्मस्थान से और कोलिज़ीयम में द क्लैश को आगे बढ़ाया।

“पूरे खेल के लिए वास्तव में अच्छा दिन,” कैनेडी ने कहा।

ग्रैंड मार्शल लॉस एंजिल्स के खेल के महान खिलाड़ी थे और जेफ गॉर्डन ने दौड़ शुरू होने से पहले 1932 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए बनाए गए कड़ाही को जलाया। सेलेब्रिटीज ने रेड कार्पेट पर वॉक किया, यूएससी का छात्र वर्ग जल्दी भर गया, और भीड़ ने पोल-सीटर काइल बुश को ड्राइवर परिचय के दौरान पुराने पेशेवरों के झुंड की तरह बू किया।

रेस का नाम वही था, लेकिन द क्लैश के 44वें रनिंग के बारे में बाकी सब कुछ अलग था।

जॉय लोगानो वास्तविक रेस विजेता थे और, उद्योग में लगभग सभी की तरह, कैनेडी की दृष्टि को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए NASCAR की प्रशंसा की।

उपविजेता बुश को जोड़ा गया: “बेन कैनेडी और NASCAR के लोग, अगर यह काम नहीं करता, तो यह बदसूरत होने वाला था।”

इसके बजाय, बुश उन ड्राइवरों में से एक थे जिन्होंने कैनेडी को हाई-फाइव किया था।

द क्लैश के लिए कोलिज़ीयम में लगभग 60,000 प्रशंसक हो सकते थे, और हालांकि यह बिकाऊ नहीं था, भीड़ मजबूत और जोरदार दोनों थी। NASCAR ने सप्ताह की शुरुआत में कहा कि टिकट खरीदने वालों में से 70% ने पहली बार दौड़ में भाग लेने वालों के रूप में पहचाना, और लॉस एंजिल्स में अगले सप्ताह के सुपर बाउल के निर्माण ने केवल NASCAR की बड़ी पार्टी को प्रचारित करने में मदद की।

रेस का नाम वही था, लेकिन द क्लैश के 44वें रनिंग के बारे में बाकी सब कुछ अलग था।

“मुझे लगता है कि यह एक जोखिम था। हम इसे शुरू से ही जानते थे, ”कैनेडी ने कहा। “जैसा कि हमने पिछले कुछ वर्षों में शेड्यूल के बारे में बात की है, हमने बोल्ड होने के बारे में बात की, हमने अभिनव होने के बारे में बात की। यह कुछ नया था, कुछ अलग। हमने खुद को चुनौती दी, टीम ने खुद को चुनौती दी, इस घटना के बारे में अलग तरह से सोचने के लिए।

“हमें वास्तव में परिणाम पर गर्व है।”

यह क्षेत्र रविवार के पहले आयोजित गर्मी दौड़ द्वारा निर्धारित किया गया था, और अंतिम मौका क्वालिफायर की एक जोड़ी ने ड्राइवरों को 23-कार शुरू करने वाली ग्रिड बनाने का एक अंतिम मौका दिया। फाइनल “एलसीक्यू” में उत्साही रेसिंग के लिए बनाए गए प्रारूप में रूकी ऑस्टिन सिंड्रिक ने बाउंस किया और ट्रैफिक के माध्यम से मुख्य कार्यक्रम में स्थानांतरित करने की कोशिश कर रहे थे।

सिंड्रिक कम गिर गया लेकिन अच्छी कंपनी में था: NASCAR चैंपियन ब्रैड केसेलोव्स्की और कर्ट बुश उन ड्राइवरों में से थे जिन्होंने इसे गर्मी से बाहर नहीं किया।

काइल बुश ने 150-गोद सुविधा के लिए पोल पर शुरुआत की जिसमें आइस क्यूब के सेट के लिए लैप 75 पर एक नियोजित स्टॉप शामिल था। बुश ने पहले हाफ में अपना दबदबा बनाया लेकिन अंततः लोगानो ने उन्हें पकड़ लिया, जिन्होंने बुश को कभी भी जीत के रास्ते से हटने का मौका नहीं दिया।

लोगानो ने अपने करियर में दूसरी बार क्लैश जीता। यह टीम पेंसके की पांचवीं जीत थी, जिसने डेटोना 500 के लिए परंपरागत रूप से गर्मजोशी के साथ पिछले छह रनों में से तीन में जीत हासिल की है।

लॉस एंजिल्स में कुछ भी नहीं सीखा फरवरी 21 सीज़न-ओपनिंग डेटोना 500 में स्थानांतरित हो जाएगा, लेकिन NASCAR की नई कार के लिए दौड़ पहली थी। द नेक्स्ट जेन एक लंबे समय से नियोजित परियोजना थी जिसे महामारी द्वारा एक सीज़न में देरी हुई थी।

कार को टीमों की लागत में कटौती करने, यहां तक ​​कि पूरे क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने और बेहतर रेसिंग उत्पाद तैयार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नेक्स्ट जेन ने NASCAR शेड्यूल पर सबसे छोटे ट्रैक पर अपनी शुरुआत में निराश नहीं किया।

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अधिक एपी ऑटो रेसिंग: https://apnews.com/hub/auto-racing और https://twitter.com/AP—Sports activities

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