LA port sees report 2021 imports regardless of provide chain snags


पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स इस साल आयात कार्गो की रिकॉर्ड मात्रा को स्थानांतरित करने के लिए ट्रैक पर है

लॉस एंजिल्स – लॉस एंजिल्स का बंदरगाह – देश का सबसे व्यस्त – इस साल आयात कार्गो की रिकॉर्ड मात्रा को स्थानांतरित करने के लिए ट्रैक पर है, यहां तक ​​​​कि अधिकारियों को जहाज यातायात के बैकअप को कम करने और उत्पाद के लिए दोषी ठहराए गए आपूर्ति श्रृंखला स्नारल्स को कम करने के लिए संघर्ष करना पड़ता है। कमी और उच्च शेल्फ मूल्य।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने एक ऑनलाइन ब्रीफिंग में संवाददाताओं से कहा, “अमेरिकी उपभोक्ता द्वारा निरंतर और बेजोड़ मांग हमारे आयात संख्या को नए स्तरों पर धकेल रही है।” “हम … 2021 में एक सर्वकालिक आयात रिकॉर्ड के लिए ट्रैक पर हैं।”

कार्गो कंटेनर तेजी से डॉक से आगे बढ़ रहे हैं, सेरोका ने कहा, लेकिन फिर भी लगभग 100 जहाज लॉन्ग बीच में बंदरगाह या उसके पड़ोसी बहन बंदरगाह के पास बह रहे थे, या उनकी ओर बढ़ रहे थे।

इस बीच, राष्ट्रपति जो बिडेन ने लॉस एंजिल्स बंदरगाह पर चौबीसों घंटे संचालन स्थापित करने के लिए एक सौदे की घोषणा के लगभग दो महीने बाद, सात कंटेनर टर्मिनलों में से केवल एक ने उस लक्ष्य को पूरा किया है। समस्या का एक हिस्सा 24 घंटे के संचालन की स्थापना कर रहा है, गोदाम की जगह और ट्रक परिवहन सहित, रात भर में आपूर्ति श्रृंखला में विभिन्न स्टॉप का समन्वय कर रहा है।

सेरोका ने कहा कि लॉस एंजिल्स बंदरगाह से इस साल लगभग 5.5 मिलियन कंटेनर यूनिट कार्गो आयात करने की उम्मीद है, 2018 में पिछले रिकॉर्ड सेट की तुलना में 13% की छलांग। कार्गो के प्रवाह को तेज करने के लिए कई कदमों के बावजूद, नवंबर आयात कुल था 2020 से नीचे, आंशिक रूप से क्योंकि आने वाले कई जहाज अनिर्धारित और आकार में छोटे थे।

उन्होंने कहा कि वेयरहाउस इन्वेंट्री पिछले साल की समान अवधि की तुलना में लगभग 2 अंक ऊपर है, और इन-स्टोर इन्वेंट्री नवंबर के लिए 2020 के स्तर से थोड़ा ही पीछे है।

“यहां तक ​​​​कि आपूर्ति श्रृंखला पर तनाव के साथ, हम रिकॉर्ड मात्रा में कार्गो वितरित करना जारी रखते हैं,” उन्होंने कहा। और अधिक किए जाने की आवश्यकता है लेकिन “वस्तुएं देश भर में उपभोक्ताओं और निर्माताओं के हाथों में अपना रास्ता बना रही हैं।”

निर्यात में एक लंबी गिरावट जारी रही, जिसमें पिछले 37 महीनों में से 33 में गिरावट दर्ज की गई। सेरोका ने आंशिक रूप से ट्रम्प प्रशासन के तहत चीन के साथ व्यापार तनाव के लिए जिम्मेदार ठहराया, एक मजबूत डॉलर जो अमेरिकी उत्पादों को कम प्रतिस्पर्धी बनाता है और बड़ी संख्या में खाली कंटेनर एशिया के लिए बंदरगाह छोड़ते हैं, जो अंतरिक्ष लेते हैं जो अन्यथा अमेरिकी उत्पादों द्वारा उपयोग किया जा सकता है .

सेरोका ने कहा कि नौ या अधिक दिनों के लिए डॉक पर आयात कंटेनरों की संख्या में 56% की गिरावट आई है, क्योंकि बंदरगाह के अधिकारियों ने डॉक पर बैठने वाले धीमी गति से चलने वाले कार्गो के लिए शुल्क लगाने की धमकी दी थी।

एक और चुनौती: सेरोका ने कहा कि 70,000 से अधिक खाली कंटेनर टर्मिनलों या बंदरगाह की संपत्ति पर बैठे हैं, जिससे कार्गो को ट्रकों और रेल तक ले जाना अधिक कठिन हो सकता है। उन्होंने कहा कि बंदरगाह के अधिकारी शिपिंग कंपनियों से बैकलॉग को खत्म करने का आग्रह कर रहे हैं और यदि आवश्यक हो, तो एजेंसी उन कंपनियों के लिए वित्तीय दंड पर विचार कर सकती है जो ऐसा करने में विफल रहती हैं।

यह पूछे जाने पर कि संचालन में सुधार के प्रयासों के बावजूद जहाजों की भीड़भाड़ क्यों बनी हुई है, सेरोका ने कहा, “अमेरिकी उपभोक्ता की ताकत – अमेरिकी कारखाने उत्पादन में सुधार करने की कोशिश कर रहे हैं – बस इसका मतलब है कि अधिक माल अपने रास्ते पर है।”

और उन्होंने संकेत दिया कि आपूर्ति श्रृंखला में रुकावट, इसकी जटिलता को देखते हुए, जारी रहने की संभावना है।

“यह लगभग Whac-a-Mole के खेल जैसा है। हम एक के बाद एक अंक पाने की कोशिश करते हैं और फिर दो या तीन और पॉप अप करते हैं, ”उन्होंने कहा।

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