Italy marks 10 years since lethal Costa Concordia shipwreck


इटली कोस्टा कॉनकॉर्डिया क्रूज जहाज आपदा की 10 वीं वर्षगांठ को एक दिन के स्मरणोत्सव के साथ चिह्नित कर रहा है जो एक मोमबत्ती की रोशनी के साथ समाप्त होगा जिस क्षण जहाज एक चट्टान में फिसल गया और फिर टस्कनी से दूर हो गया

GIGLIO, इटली – इटली गुरुवार को कोस्टा कॉनकॉर्डिया क्रूज जहाज आपदा की 10 वीं वर्षगांठ को एक दिन के स्मरणोत्सव के साथ चिह्नित कर रहा है, जो एक मोमबत्ती की रोशनी के साथ समाप्त होगा, जिस क्षण जहाज एक चट्टान में फिसल गया और फिर गिग्लियो के टस्कन द्वीप से दूर हो गया।

गिग्लियो के चर्च में एक दोपहर मास उन 32 लोगों का सम्मान कर रहा है जो 13 जनवरी, 2012 को जहाज के मलबे में मारे गए थे, जबकि बचे हुए और मृतकों के रिश्तेदार पानी में माल्यार्पण करेंगे, जहां हॉकिंग लाइनर अंततः गिग्लियो के किनारे पर आराम करने के लिए आया था। तट.

वर्षगांठ यह भी याद कर रही है कि कैसे गिग्लियो के निवासियों ने उस रात 4,200 यात्रियों और चालक दल को आश्रय दिया, और फिर कॉनकॉर्डिया के मलबे के साथ एक और दो साल तक रहे, जब तक कि इसे ठीक नहीं किया गया और स्क्रैप के लिए दूर नहीं किया गया।

उन निवासियों ने बुधवार को केविन रेबेलो का गर्मजोशी से स्वागत किया, जिनके भाई रसेल रेबेलो, एक कॉनकॉर्डिया वेटर, 2014 में जेनोआ शिपयार्ड में जहाज को नष्ट करते समय चालक दल के अवशेषों की खोज करने तक बेहिसाब रहे।

केविन रेबेलो उन महीनों के दौरान गिग्लियो के कई निवासियों के करीब हो गए थे, जब गोताखोरों ने उनके भाई की खोज की थी, और वर्षगांठ की पूर्व संध्या पर दिन की आखिरी नौका पर द्वीप पर उनकी वापसी एक भावनात्मक पुनर्मिलन में बदल गई।

“मेरे भाई ने अपना कर्तव्य निभाया। उसने अन्य लोगों की रक्षा करते हुए अपना जीवन खो दिया,” केविन रेबेलो ने गिग्लियो पर पहुंचते ही कहा। “मुझे इस पर गर्व है। और मुझे लगता है कि इतने लोगों की मदद करते हुए उन्होंने जो किया, उस पर उन्हें गर्व होगा।”

कोरोनोवायरस महामारी के कारण महीनों से दुनिया के अधिकांश हिस्सों में बंद क्रूज शिप उद्योग के रूप में वर्षगांठ आती है, एक बार फिर से COVID-19 के प्रकोप के कारण सुर्खियों में है जिससे यात्री सुरक्षा को खतरा है। यूएस सेंटर फॉर डिजीज कंट्रोल ने पिछले महीने लोगों को चेतावनी दी थी कि वे संक्रमण के जोखिम के कारण टीकाकरण की स्थिति की परवाह किए बिना परिभ्रमण पर न जाएं।

कॉनकॉर्डिया बचे लोगों के लिए, क्रूज जहाजों पर COVID-19 संक्रमण सिर्फ नवीनतम सबूत हैं कि यात्री सुरक्षा अभी भी उद्योग के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता नहीं है। कॉनकॉर्डिया पर सवार यात्रियों को लाइफ जैकेट और एक कामकाजी लाइफबोट खोजने के लिए काफी हद तक अपने दम पर छोड़ दिया गया था, जब कप्तान ने एक स्टंट में जहाज को किनारे के बहुत करीब ले जाया था। उन्होंने तब तक एक निकासी आदेश में देरी की, जब तक कि बहुत देर हो चुकी थी, जीवनरक्षक नौकाओं को पानी में कम करने में असमर्थ होने के कारण जहाज बहुत भारी सूची में था।

यात्री एस्टर पेरकोसी ने याद किया कि पतवार में चट्टान के शुरुआती प्रभाव से भोजन कक्ष में जमीन पर फेंक दिया गया था, जो उसने कहा था कि “भूकंप की तरह।” रोशनी चली गई, और बोतलें, गिलास और प्लेट टेबल से उड़ गए और फर्श पर।

“हम उठे और बड़ी मेहनत से डेक पर निकले और वहाँ हमें जीवनदानियाँ मिलीं, जो हमें मिलीं, क्योंकि हर कोई उन्हें एक-दूसरे से पकड़ रहा था, खुद को बचाने के लिए,” उसने याद किया। “कोई कानून नहीं था। बस जीवित रहना और वह है।”

अभियोजकों ने देरी से निकासी के आदेश और चालक दल द्वारा दिए गए परस्पर विरोधी निर्देशों को अराजकता के लिए जिम्मेदार ठहराया, जो यात्रियों को लिस्टिंग जहाज से उतरने के लिए हाथापाई के रूप में सामने आया। कप्तान, फ्रांसेस्को स्कीटिनो, हत्या के लिए 16 साल की जेल की सजा काट रहा है, जिससे सभी यात्रियों और चालक दल को निकालने से पहले एक जहाज़ की तबाही हुई और एक जहाज को छोड़ दिया गया।

कोस्टा ने वर्षगांठ पर टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया।

दुनिया के सबसे बड़े क्रूज उद्योग व्यापार संघ, क्रूज़ लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन ने द एसोसिएटेड प्रेस को दिए एक बयान में जोर देकर कहा कि यात्री और चालक दल की सुरक्षा उद्योग की सर्वोच्च प्राथमिकता थी, और यह कि क्रूज़िंग उपलब्ध सबसे सुरक्षित छुट्टियों के अनुभवों में से एक है।

सीएलआईए ने कहा, “इस दुखद वर्षगांठ पर हमारी संवेदनाएं कॉनकॉर्डिया त्रासदी के पीड़ितों और उनके परिवारों के साथ हैं।” इसने कहा कि इसने पिछले 10 वर्षों में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन और समुद्री उद्योग के साथ “एक सुरक्षा संस्कृति को चलाने के लिए काम किया है जो निरंतर सुधार पर आधारित है।”

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विनफील्ड ने रोम से सूचना दी।

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